汽车机油压力传感器

适配：博世 森萨塔等产品及大部分车型；产品全温补，稳定、可靠、耐用

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九种汽车压力传感器的作用如下：

  1、车用空调高低压传感器——测量车内空调系统中冷凝剂的压力；

  2、刹车压力传感器——测量刹车液压或气压压力。

  3、燃油压力传感器——用于测量燃油泵后的燃料管内燃油压力；

  4、共轨压力传感器——测量柴油发动机共轨喷射系统中轨内燃油压力；

  5、机油压力传感器——用于测量润滑油的压力；

  6、空气压力传感器——用于测量进气、增压涡轮后端以及进气歧管内空气压力；

  7、胎压传感器——测量轮胎内气压；

  8、缸压传感器——测量汽缸内压力；

  9、差压传感器——测量尾气颗粒捕捉器两端压力差。

各类汽车传感器的作用：

轨压传感器是柴油共轨发动机不可或缺的传感器。也是至关重要的传感器 。

1、机油压力传感器：

机油压力传感器也称为机油压力开关和机油传感器插头。该传感器采用陶瓷电容技术测量油路中的油压，在低压点可以达到极高的精度。数据误差在1.2%左右波动，响应时间小于2毫秒，压力检测范围为50-1150kpa。然而，这种传感器对油的清洁度有很高的要求。由于汽车经常在各种路况下高速行驶，包括越野路段，油压传感器的实际工作环境非常差，高温高达110度，低温在-30度以下，经常会受到冲击、振动、腐蚀和过载等。

2、 进气压力传感器

  进气压力传感器的种类很多，如变阻器、电容等，但大多数车辆使用变阻器，因为传感器具有响应灵敏、检测精度高、体积小、安装方便等优点。

  进气压力传感器(MAF)也称为进气歧管压力传感器。该传感器测量的数据是进气歧管中的真实空度与大气压力之间的差值。发动机控制计算机可根据该电压值精确计算真实空度，并修正喷油脉宽。传感器可以直接连接到进气歧管的真实空度。当点火开关打开时，发动机计算机电子控制单元读取进气压力传感器的电压或信号频率，并自动将该数据作为大气压力。

  在装有进气压力传感器的发动机控制系统中，当发动机启动时，发动机ECU可以根据进气压力信号、节气门开度信号和转速信号作为主要输入信号来计算燃油。

3、油轨压力传感器

  共轨压力是柴油机共轨系统中一个非常重要的参数。共轨压力实时变化，与喷油器喷油量有关。共轨压力可以实时测量轨压中的压力，而每种工况下的轨压是不同的。

  例如怠速时的轨压为30-40bar，加速时最大油压可达150bar以上。发动机电子控制单元通过油轨压力传感器测量的压力与理论压力值进行比较，并通过高压油泵的供油计量比例阀调节压力。

4、汽车空调压力开关

汽车空调压开关是为制冷系统正常运行而设置的压力保护装置，包括高压开关和低压开关。

高压开关：当制冷系统工作不正常或制冷剂添加过多时，空调节管内的压力会过高，系统的高压会导致冷凝器和高压管爆裂、压缩机排气阀和电磁离合器损坏等。当系统压力达到上限时，高压开关会切断电磁离合器的工作回路，使压缩机停止工作，同时使冷凝器的冷却风扇高速运转，降低冷凝器的压力和温度。高压开关通常安装在储液干燥罐或冷凝器入口。

低压开关：低压开关通过螺纹连接安装在储液干燥罐上，其作用是感应高压侧的压力。当压缩机排出的制冷剂压力低于0.4兆帕或温度较低(低于10度)时，低压开关会断开电磁离合器的电路，以降低油耗。节能的作用。

除了上面列举的几种汽车压力传感器之外，其他系统中使用的传感器也很多，比如碰撞系统、电子检测系统等，其主要功能基本都是将压力转换成电压信号，输出到控制单元ECU。